Tranzitni prevoz

Šta je tranzitni prevoz?

Tranzitni postupak uređuje prevoz robe pod carinskim nadzorom. Roba koja nije u slobodnom prometu i roba s dovršenim izvoznim carinskim postupkom mogu se, pod odgovarajućim uslovima, prevoziti u tranzitu. Polazna i odredišna tačka te status robe određuju vrstu deklaracije.

Roba tokom cijelog puta ostaje pod carinskim nadzorom, pa postoje pravila o deklaraciji, garanciji i plombama. Postupak se završava kada se roba i dokumenti u cijelosti podnesu odredišnoj carinarnici. Osnov su članovi 84–92 turskog Carinskog zakona i Carinski pravilnik.

Otprema iz slobodne zone u inostranstvo

Porijeklo robe u slobodnoj zoni samo po sebi ne određuje njen status u slobodnom prometu. U zoni može biti i roba u slobodnom prometu. Prije otpreme provjeravaju se trenutni status i primjenjivi carinski postupak.

Za izvoz ili ponovni izvoz iz slobodne zone prvo se odobrava Obrazac transakcije slobodne zone (SBİF). Zatim se kroz NCTS otvara tranzitna deklaracija ili izdaje karnet TIR. Izlaz vozila prijavljuje se kroz SEBİS, a kod tranzitnog izlaza povezuje se s MRN-om iz NCTS-a. Naše vozilo prevozi plombiranu robu do izlazne carinarnice ili odredišne zemlje.

Tranzit iz carinskog skladišta u inostranstvo

U postupku carinskog skladištenja roba ostaje u carinskom skladištu bez plaćanja uvoznih dažbina i puštanja u slobodan promet. Za otpremu u inostranstvo izlazi uz tranzitnu deklaraciju ili karnet TIR, nakon čega se razdužuje skladišna evidencija.

Za tranzit iz carinskog skladišta prije utovara s vama i carinskim zastupnikom planiramo dan utovara te pripremu deklaracije i garancije.

Tranzit tereta iz luke prema Balkanu

Neki tereti idu u drugu zemlju bez uvoznog carinjenja u Turskoj. Na primjer, kontejnerski teret pristigao u luku može se kamionom poslati u Bugarsku ili Srbiju. Roba se tada ne uvozi u Tursku, nego se iz lučke carinarnice otprema u inostranstvo pod tranzitnim postupkom.

Zajedničko planiranje izlaza iz luke, tranzitne deklaracije i vozila skraćuje čekanje u luci i na granici.

T1, NCTS i karnet TIR: kada se koriste?

Turska je strana Konvencije o zajedničkom tranzitu od 1. decembra 2012. Prevoz se prijavljuje i prati kroz elektronski sistem NCTS. Za robu koja nije roba EU koristi se deklaracija T1, pa roba iz Turske može ići u zemlje EU i druge ugovorne strane, poput Srbije, uz jednu deklaraciju i jednu garanciju. Za tranzit koji počinje i završava u Turskoj koristi se deklaracija TR.

Karnet TIR zasniva se na međunarodnoj Konvenciji TIR, a u Turskoj ga izdaje TOBB. Posebno se koristi za prevoz u zemlje koje nisu strane zajedničkog tranzita; na primjer, Bosna i Hercegovina nije na listi ugovornih strana turskog Ministarstva trgovine. Dokument se bira s carinskim zastupnikom prema ruti, odredištu i statusu robe.

Tranzitni rok i garancija

Kod cestovnog tranzita obavezna je garancija za moguće carinske obaveze. Tranzitnom deklaracijom određuje se rok dolaska u odredišnu carinarnicu; ako se teret ne podnese u roku, garancija može biti aktivirana. Zato se ruta, moguća čekanja i trajanje puta planiraju prije podnošenja deklaracije.

Jesu li tranzitna trgovina i tranzitni prevoz isto?

Ne. Tranzitna trgovina je trgovinski posao: roba kupljena u inostranstvu, slobodnoj zoni ili carinskom skladištu prodaje se drugoj zemlji bez uvoza u Tursku. Tranzitni prevoz je njeno fizičko prevoženje pod carinskim nadzorom. Firma koja se bavi tranzitnom trgovinom također treba prevoznika da robu dostavi na odredište.

Uloga prevoznika i carinskog zastupnika

Tranzitnu i druge carinske deklaracije podnosi vaša firma ili ovlašteni carinski zastupnik; garanciju daje nosilac postupka. Koza Međunarodni Transport je prevoznik i ne pruža usluge carinskog zastupanja.

Kao prevoznik odgovorni smo da robu utovarenu uz tranzitnu ispravu podnesemo odredišnoj carinarnici u cijelosti, s neoštećenim plombama i u utvrđenom roku. Pratimo da dokumentacija u cijelosti prati vozilo te ostajemo u kontaktu s vama i vašim carinskim zastupnikom.

Prevoz između trećih zemalja i dozvole

Kada su i polazna i odredišna zemlja izvan Turske, riječ je o prevozu između trećih zemalja. Drumski prevoz između Turske i mnogih zemalja uređen je bilateralnim sporazumima i zahtijeva dozvole koje raspodjeljuje Ministarstvo saobraćaja i infrastrukture. Vrste i kvote zavise od zemlje, pa se ruta planira uz provjeru dozvola.

Česte greške

Sljedeće greške odgađaju razduženje postupka, zadržavaju garanciju i stvaraju rizik kazni. Prije utovara zajedno provjeravamo dokumente s ovih aspekata.

• Broj pakovanja i težina na računu ne odgovaraju teretu.
• Pogrešno upisan broj plombe u dokumentu.
• Garancija nije pripremljena na vrijeme ili nije dovoljna.
• Prekoračenje tranzitnog roka ili naknadna promjena rute.
• Nepraťenje razduženja postupka u odredišnoj carinarnici.