Prevoz punog utovara

Kome odgovara?

Pruža operativnu jednostavnost i vremensku prednost firmama koje redovno izvoze velike količine.

Kako funkcioniše?

Vozilo se planira prema zapremini tereta i adresi; dokumentacija i carinski postupak prate se tokom cijelog prevoza.

Kada je puni utovar pravi izbor?

Kod punog utovara vozilo je namijenjeno samo vašem teretu. Pošto se ne spaja s drugim teretima, smanjuju se manipulacija i rizik oštećenja, a imate više mogućnosti pri određivanju datuma utovara i roka isporuke.

Puni utovar posebno je prikladan kada teret gotovo popunjava vozilo, datum isporuke je fiksan, proizvod je osjetljiv ili vrijedan ili bi podjela tereta stvarala poteškoće.

Kako se bira tip vozila?

Najčešći tip vozila u međunarodnom cestovnom prevozu je poluprikolica s ceradom. Zatvoreni sanduk koristi se za teret koji treba zaštitu od kiše i prašine, ali ne zahtijeva bočni ili gornji utovar; za kontrolisanu temperaturu koristi se hladnjača. Tip vozila zavisi od vrste i dimenzija tereta, načina utovara (straga, bočno ili odozgo) i posebnih uslova.

Faktori koji utiču na cijenu

Cijena punog utovara obično zavisi od sljedećeg:

• Udaljenost između utovara i isporuke te odabrana ruta.
• Mogućnost povratnog tereta; kod jednosmjernog prevoza vozilo se može vraćati prazno.
• Sezona i potražnja. Krajem godine i uoči praznika može biti teže pronaći vozilo.
• Čekanje pri utovaru i istovaru: nakon isteka slobodnog vremena može se naplatiti čekanje. Taj period mora biti jasno naveden u ponudi.
• Posebni zahtjevi: opasne materije (ADR), kontrola temperature i posebna oprema.

Priprema prije dana utovara

Da vozilo ne bi dugo čekalo pri utovaru, teret treba biti spreman, broj paleta usklađen s računom, a odgovorna osoba prisutna na adresi. Radi izbjegavanja problema na granici, komercijalni račun i lista pakovanja trebaju biti spremni za predaju vozaču pri utovaru.

CMR i isporuka

Kod punog utovara CMR tovarni list sastavlja se pri utovaru i prati vozača. Pri isporuci primalac pregleda teret i potpisuje CMR. Manjak ili oštećenje treba upisati u CMR prilikom isporuke; naknadne prijave teže se dokazuju.

Utovar, istovar i osiguranje

Vrijeme utovara i istovara važan je dio planiranja punog utovara jer čekanje vozila stvara trošak. Prethodna provjera rampe, viljuškara i radnog vremena skraćuje čekanje. Ako vrijednost tereta prelazi granicu odgovornosti prema CMR-u, dodatno osiguranje tereta sigurniji je način pokrića mogućeg gubitka.

Vremenski plan

Vozilo za puni utovar rezerviše se prije datuma utovara. Vrijeme putovanja od dana utovara zavisi od udaljenosti, gužve na granicama, zakonskih odmora vozača te neradnih dana carine i fabrika vikendom ili praznicima. Kod isporuke uz termin svi ovi faktori moraju se zajedno uzeti u obzir.

Česte greške

• Nepostojanje prethodne provjere termina utovara i pristupa adresi (dužina vozila, rampa, radno vrijeme).
• Nerezervisanje termina za istovar na odredištu.
• Neuzimanje u obzir radnog vremena carine i fabrika koje ne rade vikendom ili praznicima.
• Pogrešna prijava stvarne težine kojom se prekoračuju ograničenja vozila i osovina.