Μεταφορά πλήρους φορτίου

Για ποιους είναι κατάλληλο;

Προσφέρει οργανωτική ευκολία και εξοικονόμηση χρόνου σε εταιρείες με τακτικές εξαγωγές μεγάλου όγκου.

Πώς λειτουργεί;

Το όχημα προγραμματίζεται σύμφωνα με τον όγκο του φορτίου και τη διεύθυνση· τα έγγραφα και η τελωνειακή διαδικασία παρακολουθούνται καθ’ όλη τη μεταφορά.

Πότε είναι σωστή επιλογή το πλήρες φορτίο;

Στην πλήρη φόρτωση το όχημα διατίθεται μόνο για το φορτίο σας. Εφόσον δεν συνδυάζεται με άλλα φορτία, μειώνονται οι χειρισμοί και ο κίνδυνος ζημιάς, ενώ έχετε μεγαλύτερη ευχέρεια στον καθορισμό της φόρτωσης και της παράδοσης.

Το πλήρες φορτίο ενδείκνυται ιδιαίτερα όταν το φορτίο σχεδόν γεμίζει ένα όχημα, η ημερομηνία παράδοσης είναι δεσμευτική, το προϊόν είναι ευαίσθητο ή πολύτιμο ή ο διαχωρισμός του φορτίου δημιουργεί δυσκολίες.

Πώς επιλέγεται ο τύπος οχήματος;

Ο πιο συνηθισμένος τύπος οχήματος στις διεθνείς οδικές μεταφορές είναι η επικαθήμενη νταλίκα με πλαϊνές κουρτίνες. Κλειστό αμάξωμα χρησιμοποιείται για φορτία που χρειάζονται προστασία από βροχή και σκόνη χωρίς πλευρική ή άνω φόρτωση, ενώ για ελεγχόμενη θερμοκρασία χρησιμοποιείται ψυγείο. Η επιλογή εξαρτάται από το είδος και τις διαστάσεις του φορτίου, τον τρόπο φόρτωσης (πίσω, πλάγια ή από πάνω) και τις ειδικές συνθήκες.

Παράγοντες που επηρεάζουν την τιμή

Η τιμή πλήρους φορτίου συνήθως διαμορφώνεται βάσει των εξής:

• Απόσταση μεταξύ φόρτωσης και παράδοσης και επιλεγμένη διαδρομή.
• Δυνατότητα εξεύρεσης φορτίου επιστροφής· σε μονή μεταφορά το όχημα μπορεί να επιστρέψει κενό.
• Εποχή και ζήτηση. Στο τέλος του έτους και πριν από αργίες μπορεί να δυσκολεύει η εύρεση οχήματος.
• Αναμονή στη φόρτωση και εκφόρτωση: μπορεί να χρεωθεί αν ξεπεραστεί ο ελεύθερος χρόνος. Ο χρόνος αυτός πρέπει να αναγράφεται καθαρά στην προσφορά.
• Ειδικές απαιτήσεις: επικίνδυνα εμπορεύματα (ADR), έλεγχος θερμοκρασίας, ειδικός εξοπλισμός.

Προετοιμασία πριν από την ημέρα φόρτωσης

Για να μη μένει το όχημα σε παρατεταμένη αναμονή, το φορτίο πρέπει να είναι έτοιμο, ο αριθμός παλετών να συμφωνεί με το τιμολόγιο και να υπάρχει υπεύθυνος στο σημείο φόρτωσης. Για ομαλή διέλευση συνόρων, το εμπορικό τιμολόγιο και η κατάσταση συσκευασίας πρέπει να είναι έτοιμα να παραδοθούν στον οδηγό κατά τη φόρτωση.

Φορτωτική CMR και παράδοση

Στο πλήρες φορτίο, η φορτωτική CMR συντάσσεται κατά τη φόρτωση και συνοδεύει τον οδηγό. Στην παράδοση ο παραλήπτης ελέγχει το φορτίο και υπογράφει το CMR. Τυχόν έλλειψη ή ζημιά πρέπει να σημειώνεται στο CMR κατά την παράδοση· μεταγενέστερες αναφορές είναι δυσκολότερο να τεκμηριωθούν.

Φόρτωση, εκφόρτωση και ασφάλιση

Οι χρόνοι φόρτωσης και εκφόρτωσης είναι σημαντικοί στον σχεδιασμό πλήρους φορτίου, καθώς η αναμονή δημιουργεί κόστος. Ο εκ των προτέρων έλεγχος ράμπας, κλαρκ και ωραρίου μειώνει την αναμονή. Αν η αξία του φορτίου υπερβαίνει το όριο ευθύνης CMR, η πρόσθετη ασφάλιση φορτίου αποτελεί ασφαλέστερη επιλογή κάλυψης πιθανής ζημιάς.

Χρονοδιάγραμμα

Το όχημα για πλήρες φορτίο δεσμεύεται πριν από τη φόρτωση. Από την ημέρα φόρτωσης, ο χρόνος διαδρομής εξαρτάται από την απόσταση, την κίνηση στα σύνορα, τις νόμιμες αναπαύσεις του οδηγού και το κλείσιμο τελωνείων ή εργοστασίων σε Σαββατοκύριακα και αργίες. Σε φορτία με ραντεβού παράδοσης όλοι αυτοί οι παράγοντες συνυπολογίζονται.

Συνηθισμένα λάθη

• Δεν ελέγχονται εκ των προτέρων η ώρα φόρτωσης και η πρόσβαση στη διεύθυνση (μήκος οχήματος, ράμπα, ωράριο).
• Δεν κλείνεται ραντεβού εκφόρτωσης στον προορισμό.
• Δεν λαμβάνονται υπόψη τα ωράρια τελωνείων και εργοστασίων που δεν λειτουργούν σε Σαββατοκύριακα ή αργίες.
• Δηλώνεται λανθασμένα βάρος που υπερβαίνει τα όρια οχήματος και αξόνων.